18/10/2011 - Il Riverside Museum, nuovo Museo dei Trasporti recentemente inaugurato a Glasgow, si staglia con le sue forme sinuose lungo il porto fluviale della città, importante centro di scambi e snodo di comunicazione della Gran Bretagna.
L’edificio, progettato da Zaha Hadid, è stato concepito come un tunnel dalla pianta curvilinea, una struttura continua caratterizzata dall’involucro in zinco-titanio RHEINZINK che riveste le pareti esterne e prosegue, senza soluzioni di continuità, sulla copertura dall’andamento irregolare zigzagante. I due fronti completamente vetrati, posti agli estremi, affacciano uno sulla città, l’altro sull’area portuale.
Dall’interno è possibile ammirare l’andamento verso l’alto e verso il basso della copertura, con differenze di quota che raggiungono i 10 metri. Il rivestimento RHEINZINK è dello spessore di 0.8 mm, posato in facciata con la tecnica dell’aggraffatura angolare e in copertura con la tecnica della doppia aggraffatura. Per ottenere continuità tra facciate e copertura ogni profilo è stato adattato singolarmente alle curve dell’edificio; in particolare, sulla copertura variano il raggio di curvatura, le inclinazioni e la larghezza da profilo a profilo, cosicchè ogni singolo pannello è stato tagliato e curvato in opera.
Il RHEINZINK garantisce eccezionale durabilità e non richiede manutenzione, perché protetto dalla patina di carbonato di zinco che si forma naturalmente nel corso del tempo sulla superficie. Al fine di ottenere un aspetto patinato e uniforme della superficie fin dalla posa, RHEINZINK ha brevettato e sviluppato un esclusivo sistema di decapaggio che permette di usufruire di due versioni di superfici prepatinate.
La particolarità del sistema di decapaggio RHEINZINK permette alle superfici prepatinate, naturali e non trattate, di mantenere integre le originarie proprietà del metallo, di consentire la formazione della patina protettiva in forma naturale e quindi di assumere nel tempo la caratteristica tonalità dello zinco patinato.
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