05/05/2016 - È stata inaugurata a fine aprile a Napoli la piazza Garibaldi firmata Dominique Perrault. Dopo l'inaugurazione della stazione della metropolitana a dicembre 2013, è stata ora la volta della piazza riqualificata su progetto dell'architetto francese. 

Come sottolineato da Massimiliano Fuksas a pochi giorni dall’inaugurazione della stazione, “il miracolo di Dominique Perrault è quello di aver portato la luce giù fin dentro i binari, fino nei più reconditi meandri della metropolitana, a quaranta metri sotto la piazza. Come per mostrare le viscere di Napoli, per portare la luce e la vita in luoghi ancora inesplorati”. 

Nel pozzo centrale le scale mobili si spiegano, si incrociano e si rigirano come in una danza regolare sotto le variazione del cielo di Napoli. Un’unica scultura metallica, spigolosa e dai mille riflessi, la cui tortuosità contorna abilmente gli impressionanti puntoni necessari alla statica dell’infrastruttura. Punto focale del progetto, il viaggiatore termina la discesa di fronte ad un’opera dell’artista Michelangelo Pistoletto e si ritrova direttamente sul binario. 

Dominique Perrault ha approfittato “con ingegno dell’inserimento di una nuova stazione della metropolitana in questo sistema, per riorganizzare uno spazio urbano oggi ricco di vitalità, ma segnato dall’intensità del traffico automobilistico, dalla frammentazione degli spazi pedonali e dalla discontinuità dei percorsi. La piazza, che esiste nella sua configurazione attuale solo dall’inizio degli anni '60, a seguito della demolizione della stazione ottocentesca, costituisce un immenso vuoto di 360 metri per 165, senza composizione né struttura specifica, che parte dallo slargo dove risiede il monumento di Garibaldi e arriva fino all’attuale Stazione Centrale.

Per rivitalizzare un territorio di tali dimensioni, l'architetto lavora per suddivisioni e installa sulla piazza una molteplicità di spazi, pensati più per la scala pedonale, in modo tale che gli usi si moltiplichino e che l'urbanistica della piazza funzioni sia nelle ore diurne che in quelle notturne. Non è una, ma sono quattro le piazze che costruisce Perrault”. 

Nell'ambito del processo di trasformazione fisica e urbana della piazza, altri due interventi sono attesi per completarne la riqualificazione. Il primo, previsto per il 2016, riguarda il lato Ovest, ovvero la piazza ottocentesca e il tram che collega piazza Principe Umberto con piazza Nolana.
Infine, a Nord, su una lunghezza di più di 200 metri, i giardini, un insieme di spazi verdi, accompagneranno il futuro ingresso della metropolitana linea 2. La realizzazione del terminal di autobus e taxi e di un parcheggio sotterraneo completerà un polo multimodale metropolitano, collegato alla stazione dei treni e all’aeroporto. 

A sud, una grande galleria a cielo aperto, realizzata a otto metri sotto il livello della piazza, s'infiltra e scivola sotto terra per raggiungere la linea 1 della metropolitana e collegare attraverso una rete di sottopassi tutte le altre stazioni. Si tratta dell’asse attrezzato inaugurato di recente. 

Ad est, di fronte alla Stazione Centrale, lo spazio intermodale forma il nuovo piazzale della stazione ferroviaria e dei terminal autobus e taxi. Le cime dei grandi alberi metallici che ombreggiano la nuova galleria si allineano all’altezza della copertura triangolare della stazione. La prossimità fisica fra le due strutture dà inizio ad un dialogo che prosegue con una dialettica cromatica e formale. Di natura tessile, la nuova copertura prolunga in direzione del centro storico i motivi triangolari della Stazione Centrale con un linguaggio risolutamente contemporaneo e fondamentalmente immateriale. Mano tesa fra due epoche. 

Con un richiamo dichiarato alla scuola francese del paesaggio, Dominique Perrault suddivide lo spazio e struttura la composizione paesaggistica e urbana generale della piazza creando una grande prospettiva, dalla stazione ferroviaria fino ai piedi della statua di Garibaldi, in corrispondenza dell’asse di collegamento fra le due Napoli. 
La riqualificazione di piazza Garibaldi possiede una responsabilità forte nella leggibilità della narrazione metropolitana, diventandone in un certo senso il simbolo.

Fonte: comunicato stampa Domnique Perrault Architecture