10/07/2006 – Durante il II Congresso Mondiale sulle strutture in cemento armato svoltosi a Napoli sono stati assegnati i premi del Concorso FIB Award 2006, organizzato dalla Fédération Internationale du Béton.
Questi premi, conferiti a strutture in cemento armato dal carattere eccezionale, sono attribuiti ogni quattro anni con l’obiettivo di migliorare la visibilità internazionale delle strutture in cemento armato che dimostrando sempre più la versatilità del calcestruzzo come “mezzo” strutturale. I vincitori e le menzioni speciali sono suddivisi in due categorie, Edifici e Strutture di Ingegneria Civile.
I vincitori hanno ricevuto una medaglia di bronzo da esporre nell’edificio selezionato oltre alle certificazioni di riconoscimento per tutte le maestranze coinvolte nel progetto. Le certificazioni sono state assegnate anche ai progetti che hanno ricevuto la Menzione speciale.
I vincitori dell’edizione fib Award 2006 sono:
• HSB Turning Torso, Malmö (Svezia) di Santiago Calatrava
Si tratta di un edificio residenziale che, innalzandosi su 190 metri di altezza, è il più alto della Svezia e il secondo in Europa. La struttura, in c.a. e acciaio, ospita complessivamente 147 appartamenti su 45 piani, ognuno dei quali occupa 400 metri quadrati. Gli ascensori, viaggiando ad una velocità di 18 km/h, consentono di raggiungere l’ultimo piano in soli 38 secondi. Il “Turning Torso” è diventato nuovo landmark internazionale in virtù della sua particolare forma che, come suggerisce il nome stesso dell’opera, è ispirata ad una scultura di un torso umano che si gira su se stesso;
• Shawnessy Light Rail Transit Station, Calgary (Canada) di Enzo Vincenzino (CPV Group, Architects & Engineers Ltd.)
La fermata della ferrovia di Calgari è caratterizzata da una struttura ad archi preassemblati in acciaio fibrorinforzato;
• Rion-Antirion Bridge (Grecia) di VINCI C.G. P.
Il ponte, che attraversa il Golfo di Corinto vicino Patrasso, è lungo tre chilometri inclusi i due viadotti di accesso ed è suddiviso in campate, le cui tre centrali sono lunghe 560 m ognuna.
Il suo contesto presenta una combinazione insolita di condizioni fisiche che hanno reso il progetto piuttosto complesso: grande profondità dell’acqua, ampio strato di detriti e materiale alluvionale, forte attività sismica e possibili movimenti tettonici. Il ponte è stato, inoltre, progettato per resistere all'impatto di una petroliera che naviga a 16 nodi.
• Floating Breakwater (Monaco) di René Bouchet (STP de Monaco) e François Sedillot (Doris
Engineering)
A causa della situazione locale e della topografia dell'area (un bacino idrico molto profondo vicino alla costa) sono state adottare soluzioni differenti da quelle convenzionalmente utilizzate in opere di ingegneria civile per opere costiere.
Il frangiflutti galleggiante è costituito da una piattaforma lunga 353 m, larga 44 m e alta 24m. Gli spazi interni sono destinati ad ospitare 380 posti auto e spazi ricreativi, quelli esterni sono a supporto della stazione marittima.
• Seiun Bridge, Tokusima (Giappone) di Kazuhiko Yamazaki (Eight Consultants)
Il Ponte di Seiun è un ponte sospeso a campata unica con una luce di 94 m su cui corre un’highway. I progettisti hanno optato per una struttura reticolare auto-ancorata.
Questo ponte è il primo, su cui scorre una highway, ad usare questa tipologia.
Le Menzioni speciali sono state assegnate a:
• Forsterstrasse Apartment House, Zurigo (Svizzera) di Christian Kerez e Joseph Schwartz
• Tomorrow Square, Shanghai (Cina) di Yu Menglin (Shanghai Institute of Architectural Design & Research Co. Ltd. – SIADR)
• Flaz River Bridges, Samedan (Svizzera) Ingegneri Pedrazzini sagl e Berserga Mozzetti Architetti
• Infante Dom Henrique Bridge, Porto (Portogallo) di António Adão da Fonseca e Renato Oliveira Bastos
• New Svinesund Bridge (Norvegia/Svezia) di Elljarn Jordet (Aas-Jakobsen)
In generale, la Giuria è stata entusiasta della qualità e della diversità dei progetti candidatisi. Jim Forbes, Presidente della Giuria, ha sottolineato “Per i Premi 2006 abbiamo ricevuto un gran numero di proposte di alta qualità e in rappresentanza di una gran varietà di tipologie costruttive. Il fatto che un numero considerevole di candidature sia pervenuto dal nord America e dall'Asia, così come le più tradizionali dall'Europa, indica alla Giuria che i Premi sono veramente internazionali.”
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HSB Turning Torso
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Santiago Calatrava
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